Pret carburant: Pret benzina si motorina

Tara	Pret benzina (€/litru)	Pret motorina (€/litru)
Austria	1.12	1.03
Belgia	1.27	1.00
Cehia	1.08	1.02
Denemarca	1.33	1.10
Elvetia	1.06	1.10
Estonia	1.03	1.01
Finlanda	1.31	1.02
Franta	1.26	1.14
Germania	1.29	1.08
Grecia	1.07	0.97
Irlanda	1.22	1.12
Irlanda de Nord	1.22	1.24
Italia	1.28	1.18
Letonia	1.00	0.94
Lituania	1.05	0.89
Luxemburg	1.05	0.87
Marea Britanie	1.21	1.24
Norvegia	1.44	1.24
Olanda	1.43	1.09
Polonia	1.01	0.90
Portugalia	1.29	1.02
Slovacia	1.18	1.14
Slovenia	1.12	1.05
Spania	1.08	0.97
Suedia	1.17	1.12
Ungaria	1.07	1.00
Preturile afisate au un scop pur informativ. Acestea pot varia in functie de statia de carburant

Deseori ne intrebam de ce pretul benzinei sau pretul motorinei este atat de ridicat, iar de cele mai multe ori raspunsurile au legatura cu recent instaurata criza a petrolului. Ei bine, diminuarea rezervelor de titei sau framantarile sociale din tarile arabe sunt doar o parte a problemei, pretul benzinei sau cel al motorinei fiind determinat nu doar de costul barilului de titei, ci si de o serie de factori precum costurile de procesare si distributie, cererea locala, puterea monedei locale, zacamintele locale de petrol si, poate cel mai important dintre ei, forma de taxare a zonei respective.

Pretul benzinei si pretul motorinei in Europa variaza sensibil de la o tara la alta si, in general, este mult mai mare ca in alte zone ale lumii (precum Statele Unite, Rusia sau Orientul Apropiat). Politica fiecarei tari cu privire la taxarea/impozitarea derivatelor petroliere este principala “vinovata” a acestor variatii, formatul ei vizand nu doar stabilizarea unei surse de venituri sigure (si constante ca valoare) la bugetul de stat, ci si alte obiective precum diminuarea dependentei fata de combustibilii fosili sau atragerea consumatorilor din tarile vecine. Preturile la benzina si preturile la motorina in Europa variaza intre 1,13 euro si 1,58 euro (in cazul benzinei) si intre 1,06 si 1,5 euro (in cazul motorinei), insa cele patru valori mentionate corespund unui grup de patru tari diferite; cu alte cuvinte, nu inseamna ca, in statul cu cea mai ieftina benzina, vei gasi si cea mai ieftina motorina. Iar motivele tin exact de factorii insirati in primul paragraf, la care se adauga politica de taxare a fiecarui membru al “familiei” europene.

Preturile benzinei si motorinei in Germania, de exemplu, rezulta in urma unor calcule destul de simple, ce includ urmatoarele elemente: taxa pe produsele petroliere (0,6545 de euro per litru pentru benzina fara plumb obisnuita si 0,4704 de euro per litru pentru motorina cu nivel redus de sulf), TVA-ul (19%, aplicat atat la pretul neimpozitat la benzinei si motorinei, cat si la taxa pe produsele petroliere) si, evident, pretul propriu zis al benzinei si motorinei. Olandezii, in schimb, aplica, ca si noi, o acciza, a carei valoare este de 0,684 de euro per litru de combustibil. Aceasta se adauga pretului net al benzinei si motorinei, iar totalul este apoi supus impozitarii prin TVA (19%), rezultand unele dintre cele mai mari valori la pompa din Uniunea Europeana. In sfarsit, in Suedia se aplica o taxa de mediu (denumita “taxa carbonului”) si o taxa a energiei, valoarea totala – adunata la preturile initiale ale benzinei si motorinei – fiind de 6,875 de coroane suedeze (aproximativ 0,7728 euro).

Cat despre motivele pentru care pretul benzinei sau pretul motorinei nu scade atunci cand se diminueaza si costul barilului de titei, aceasta este alta poveste. Important este doar finalul ei: indiferent ca vorbim despre Romania, Europa sau restul lumii, fenomenul se intampla, peste tot, la fel. Si este cauzat de faptul ca, pur si simplu, suntem (inca) dependenti de “aurul negru”…